Alors, iFixit vient de démonter l'iPhone 17 Pro, et c'est fascinant ! La grande nouveauté ? La nouvelle approche d'Apple pour maintenir les choses au frais. Ils ont mis en place un système de refroidissement à chambre à vapeur qui, en substance, répartit la chaleur générée par la puce A19 Pro dans toute la structure en aluminium du téléphone.

La façon dont cela fonctionne est plutôt intelligente. Voyez cela comme ça : la chaleur de la puce est dirigée vers cette chambre à vapeur, qui la disperse ensuite dans tout le corps du téléphone. Pour voir son efficacité, iFixit a utilisé une caméra thermique pour comparer l'iPhone 17 Pro Max avec l'iPhone 16 Pro Max. L'ancien modèle chauffait jusqu'à près de 38 degrés Celsius et commençait à ralentir (c'est le throttling), mais le 17 Pro Max restait à une température fraîche de 34,8 degrés, évitant ainsi tout problème de throttling.

En approfondissant, iFixit a découvert que ce système de refroidissement utilise une structure en treillis entre deux plaques pour distribuer l'eau. Lorsque l'eau près de la puce A19 Pro chauffe, elle se transforme en vapeur, qui se déplace ensuite de l'autre côté, refroidit et se condense à nouveau en gouttelettes d'eau. Ces gouttelettes sont ensuite renvoyées à travers le treillis, créant un cycle de refroidissement continu. C'est comme un petit radiateur interne efficace !

Cependant, tout n'est pas parfait. Lorsque iFixit a effectué un test de rayure sur la structure en aluminium de l'iPhone 17 Pro, ils ont constaté que le plateau de la caméra est assez sujet aux rayures. Apparemment, le bord tranchant de la zone de la caméra ne permet pas à la finition anodisée d'adhérer correctement, de sorte que la couleur peut facilement s'effacer lorsqu'elle entre en contact avec des objets durs, comme des clés. Un professeur de génie mécanique de Cal Poly a appelé ce dommage "spalling".

En ce qui concerne la réparation de l'iPhone 17 Pro, les choses se compliquent un peu. Apple a abandonné la conception à double entrée, qui permettait les réparations par l'avant ou l'arrière de l'appareil. Maintenant, vous ne pouvez accéder qu'à l'ensemble de charge sans fil ou remplacer la vitre arrière par l'arrière. Si vous devez remplacer la batterie, un module de caméra ou le port USB-C, vous devrez d'abord retirer l'écran.

Du côté positif, le plateau de la batterie est fixé avec des vis, ce qui facilite le remplacement de la batterie une fois que vous êtes à l'intérieur. De plus, la batterie est recouverte de métal, ce qui ajoute une couche de sécurité supplémentaire. Mais remplacer le port USB-C ? Cela nécessite de retirer 22 vis, ce que iFixit a trouvé assez fastidieux.

Malgré ces défis, iFixit a attribué à l'iPhone 17 Pro un score de réparabilité de 7 sur 10. Bien qu'il soit légèrement moins réparable que l'iPhone Air, Apple fournit des manuels de réparation dès le premier jour, et il semble que leurs ingénieurs ont pris en compte la réparabilité dans le processus de conception. Donc, bien que ce ne soit pas parfait, c'est certainement un pas dans la bonne direction.